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ローダウン♪ [アフターパーツ]

車はやはり足回りということで・・・ダウンサス入れました[るんるん]
そしてホイールもついでに換装いたしました[わーい(嬉しい顔)]
ダウンサスはノーブランド品ですがUS(ebay)の中でも一番ダウン量の大きい
TEIN S TECHモデルと同じダウン量でお値段はS TECHのほぼ半額です[ぴかぴか(新しい)]
US(ebay)にはTEINの他にもTANABE,EIBACH,MEGANなどがあるのですが
ダウン量はどれも今一でした[あせあせ(飛び散る汗)]
取り付けは自分でやりたかったのですが仕事が険しかった為
知り合いの車屋さんにお任せしました[バッド(下向き矢印)]
工賃は約3諭吉・・・自分でやりたかった[爆弾]
ま、時間を買ったということで[ダッシュ(走り出すさま)]
ダウン量のビフォーアフターです[るんるん]
フロント
110922_1408~01.1.jpg
リア
110923_1557~02.1.jpg
そしてホイールも換装したので全景で[ぴかぴか(新しい)]
斜め前ビフォー
外装 (3).1.jpg
アフター
110924_1606~01.jpg
斜め後ろビフォー
外装 (4).jpg
アフター
110924_1609~01.jpg
です[グッド(上向き矢印)]
正直もう少し落ちてほしかったですが・・・
今回はこれで良しとしておきます[わーい(嬉しい顔)]
あ、ホイールはAXIS SEVEN 19インチで前車D32エクリプスのおさがりです笑
4Gは22インチも加工無しで履けるらしく19インチでもすごく小さく見えます[あせあせ(飛び散る汗)]
でももちろんそんなホイル買う余裕はもうありませんので
これで十分でっす[exclamation]

4代目エクリプスを並行輸入致しました! [並行輸入]

ここを見てくれている数少ない方々
長い間ほったらして申し訳ありませんでした[あせあせ(飛び散る汗)]
実は今年3月に自分の不注意から事故を起こしD32は大破・・・ではないですが
結構高い修理代が掛かるくらいの損傷を受けてしまいした[もうやだ~(悲しい顔)]
直そうとも考えたのですが・・・今からこの車にそれだけのお金をかけて修理する
べきなのか悩みました[バッド(下向き矢印)]そして頭に浮かんだのが4代目エクリプスでした[ひらめき]
こんなことでも無い限りまだまだD32に乗っていたでしょうね
他の車に乗り替えるなんてことはなかったでしょう笑
なのでこれはある意味チャンスだと思い無謀にも並行輸入を敢行しました[爆弾]
5月くらいから資金調達を始めつつ目ぼしい車両をUSサイトで探しまくり
なんとかギリギリ条件に合う車両を見つけ購入[ダッシュ(走り出すさま)]8月盆過ぎあたりにUSを
旅立って9月頭に日本到着[グッド(上向き矢印)]さらに2週間弱の間通関や排ガス試験、予備車検などを
クリアし先週中ごろやっと我元へ届きました[わーい(嬉しい顔)]
まだちょこっと問題も残っているのですがこれから新しいエクリライフを再開させたいとおもいます[ぴかぴか(新しい)]
外装 (2).jpg
内装 (4).jpg内装 (14).jpg内装 (13).jpg外装 (4).jpg内装 (10).jpg
どうですか?[るんるん]2006年の前期タイプですが上位グレードGT3.8ℓの6速マニュアルです[exclamation]
内装も最強オプション仕様です[ぴかぴか(新しい)]
各所カラーリングパーツに加えレザーシートにヒートシステム、サンルーフにオーディオは純正でロックフォードシステム&ロックフォードパンチ650Wサブウーハー装備です[グッド(上向き矢印)]
非常に良い音します[るんるん]
エンジンルームもK&Nのインテークシステムを前オーナーが付けていて言うことなしです[わーい(嬉しい顔)]
同じGTでもオーディオがロックフォードでなかったりウーハーが付いていなかったり
シートがファブリックだったりの低オプションさらにマニュアルも多くは無い中
これだけのモノを見つけるのはなかなか苦労しました[あせあせ(飛び散る汗)]
あって値段が非常に高ったり値段の割に走行距離とんでもなかったり笑
このエクリプスは本当に値段も走行距離も条ギリギリだったのですがこれ以上を
求めるといつ買えるかわからなかったのでこいつに決めました[グッド(上向き矢印)]
でも届いてみるとやはり画像ではわからない小傷等が結構あってちょっと凹みましたね笑
まぁ中古なのでそれは仕方がないし表面の傷は修復は簡単なので
追々綺麗にしていこうと思います[わーい(嬉しい顔)]
が!実はまだ私の計画は完了してないのでこれからどうなるかはまだわかりません笑
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